قطاع الكريمات المركبة 2 × 750 م.وات

  • تعتمد فكرة توليد الكهرباء فى موديول الوحدات المركبة على حرق الوقود بالوحدات الغازية وكمية العادم الناتجة تستخدم فى انتاج كمية البخار اللازمة لتشغيل التربينة البخارية من خلال غلايات استعادة الطاقة مما يحقق توليد طاقة اضافية تعادل 1/3 الطاقة الكلية للموديول وتوفر 1/3 كمية الوقود المستخدم بالمقارنة بالوحدات البخارية.
  • الوحدات الغازية تعمل بوقود الغاز الطبيعى ( وقود اساسى ) ووقود السولار ( وقود بديل ).
  • وترتبط الوحدات المركبة بالشبكة الكهربائية الموحدة من خلال سبعة دوائر كهربائية جهد 220 ك . ف تغذى محطات محولات ( الفيوم – بنى سويف – شرق القاهرة – البساتين ).
  • يعتبر قطاع الكريمات المركبة من محطات الكهرباء صديقة البيئة حيث لا توجد ملوثات.
  • يقوم قطاع الكريمات المركبة بالمشاركة في التدريب الصيفي لطلاب الجامعات

يتكون قطاع الكريمات المركبة من (2) موديول قدرة كل موديول 750 م.و على النحو التالى:

  • اولاً : الموديول الاول ( محطة كهرباء الكريمات المركبة (2) قدرة 750 م.وات)
    • بدا التنفيذ فى 2005 ويتكون من المهمات الرئيسية التالية
    • عدد ( 2 ) تربينة غازية قدرة كل منها250 م.ومن إنتاج شركة سيمنز الألمانية.
    • عدد ( 2 ) غلاية إستعادة طاقة من إنتاج شركة ) سكودا التشيكية - CMIالبيلجيكية ).
    • عدد ( 1 ) تربينة بخارية قدرة 250 م.و من إنتاج شركة هيتاشي اليابانية.
    • عدد ( 1 ) وحدة معالجة مياة من إنتاج شركة ميتيتو الاماراتية.
    • حوش المفاتيح جهد 220 ك.ف من إنتاج شركة سيمينز الألمانية.
    • أجهزة مراقبة البيئة من شركة الخدمات الفنية والكيميائية CTS.
    • تم بدء اختبارات تشغيل الوحدة الغازية الاولي في 20/12/2006 وبدء التشغيل التجاري في 26/2/2007.
    • تم بدء اختبارات تشغيل الوحدة الغازية الثانية في 15/01/2007 وبدء التشغيل التجاري في 10/3/2007
    • تم بدء التشغيل التجاري للتربينة البخارية في 17/6/2009.
  • ثانياً : الموديول الثانى ( محطة كهرباء الكريمات المركبة (3) قدرة 750 م.و)
    • بدا التنفيذ فى 2007 ويتكون من المهمات الرئيسية التالية
    • عدد ( 2 ) تربينة غازية قدرة كل منها250 م.ومن إنتاج شركة جنيرال اليكتريك الامريكية.
    • عدد ( 2 ) غلاية إستعادة طاقة من إنتاج شركة ) انيتيك الاسبانية - CMI البيلجيكية ).
    • عدد ( 1 ) تربينة بخارية قدرة 250 م.و من إنتاج شركة الستوم الالمانية.
    • أجهزة مراقبة البيئة من شركة الخدمات الفنية والكيميائية CTS.
    • تم بدء التشغيل التجاري للوحدة الغازية الثالثة في 26/1/2009.
    • تم بدء التشغيل التجاري للوحدة الغازية الرابعة في 27/5/2009.
    • تم بدء التشغيل التجاري للتربينة البخارية في 10/8/2011.
    • عدد العاملين بقطاع الكريمات المركبة حوالى 600 عامل ( مهندس– فنى– ادارى – عامل)
  • يتكون الهيكل التنظيمى لقطاع الوحدات المركبة من رئيس قطاع الوحدات المركبة وادارات عامة الاتية :
    • الادارة العامة للتشغيل
    • الادارة العامة لصيانة التربينات
    • الادارة العامة لصيانة الغلايات
    • الادارة العامة لصيانةالكهرباء
    • الادارة العامة للكيمياء وشئون البيئة
    • الادارة العامة لصيانة الاجهزة
    • الادارة العامة للشئون الفنية والحاسابات
    • الادارة العامة لشئون المحطة

الأداء الفنى

  • تنفيذ عملية نظام تبريد الهواء الداخل للضاغط Wet C للوحدة الغازية الاولى والثانية والذي ادى الى زيادة القدرة المتاحـــــة 25 م.و من الوحدة الغازية الاولى و 18 م.و من الوحدة الغازية الثانية
  • إجراء الفحص البسيط الاول حسب عقد الصيانة طويلة الأجل LTMC-2 للتربينات الغازية قبل فصل صيف 2018 للمحافظة على تشغيل الوحدات.
  • انجاز اعمال التكريك بمجري النيل امام مدخل طلمبات النيل وكذلك بالاحواض وازالة الرمال الى المقالب العمومية خارج المحطة الذي أدى الى المحافظة على استمرارية تشغيل الوحدات دون تأثر طلمبات النيل بانخفاض منسوب النيل.
  • دهان حوالي 70% من العوازل والمهمات الخاصة بالمحولات والدوائـر جهـــد 220 ك .ف بمادة السليكون المطاطي الحراري RTV وجاري استكمال الباقي حسب برامج فصل المعدات بالشبكة القومية.
  • انشاء وتركيب خط ذات ضغط منخفض لنقل غاز الهيدروجين من وحدة توليد الهيدروجين من موديول (2) الى موديول (3).
  • زيادة مساحات الرقعة الخضراء (LANDSCAPE) من داخل المحطة بحوالي 30 فدان لتقليل المساحات الرملية والعواصف الرملية بجوار الوحدات حفاظا على البيئة ونظافة فلاتر دخول الهواء على الوحدات واستمرارها بالخدمة وحفاظا على المظهر العام للشركة.
  • التعاقد على قطع الغيار اللازمة للعمرات الجسيمة للوحدات البخارية.
  • توفير قطع الغيار المطلوبة في مواعيدها وحسب برنامج الصيانة السنوية.
  • تم إجراء عملية التحديث للتربينة الغازية الثالثة بمحطة الكريمات 3 بإجراء تعديل نظام الاحتراق بالوحدات الغازية من نظام DLN2.0 إلى نظام DLN 2.6 والتي أدت إلى :- تغيير غرف الاحتراق وملحقاتها بأخرى حديثة ليتم عمل العمرات لها بعد 32000 ساعة تشغيل مكافئة بدلا من 8000 ساعة تشغيل مكافئة. تغيير مهمات مسارات الغازات الساخنة AGP وملحقاتها ليتم عمل العمرات لها بعد 32000 ساعة تشغيل مكافئة بدلا من 24000 ساعة تشغيل مكافئة وكذلك إجراء العمرة الجسيمة بعد 64000 ساعة تشغيل مكافئة بدلا من 48000 ساعة تشغيل مكافئة. رفع كفاءة الوحدة بزيادة الطاقة المولدة بنسبة 4.4% . رفع كفاءة عملية الاحتراق وتقليل معدل استهلاك الوقود بنسبة 2.1% . إجراء الضبط الدقيق اتوماتيكيا لعملية الاحتراق الذي أدى إلى تحسين انبعاثات العادم لتتوافق مع المتطلبات البيئية.
  • الموقع